Rivian était autrefois considéré comme « la prochaine Tesla », un constructeur de véhicules électriques sur le point de croître rapidement et de déstabiliser les géants centenaires de l’industrie automobile comme Ford Motor, General Motors et Volkswagen. Il prévoyait de fabriquer un pick-up électrique et un véhicule utilitaire sport – des modèles qui le distingueraient des voitures électriques minimalistes produites par Tesla.
La société a gagné des milliards de dollars grâce au soutien d’investisseurs tels que Ford et Amazon, qui ont annoncé leur intention d’acheter 100 000 camionnettes de livraison électriques à Rivian.
L’introduction en bourse de Rivian a été la plus importante de 2021 et, en quelques jours, le cours de son action a grimpé en flèche. Pendant un certain temps, la valeur marchande de l’entreprise était supérieure à celle de Ford et de General Motors réunis.
Mais la difficulté à s’approvisionner en puces informatiques critiques et les problèmes de fabrication dans son usine de Normal, Illinois, ont maintenu la production bien en deçà de ce que l’entreprise avait espéré. Il a également eu du mal à construire des camionnettes de livraison pour Amazon. Le cours de l’action de Rivian a chuté et les investisseurs restent préoccupés par les perspectives de l’entreprise.
Maintenant, alors que la production augmente, elle fait face à un paysage concurrentiel plus difficile. Ford a commencé à fabriquer un pick-up électrique, le F-150 Lightning, qui devrait dépasser Rivian en termes de ventes d’ici la fin de l’année. Ford, Volkswagen, Hyundai et plusieurs autres ont augmenté leurs ventes de VUS électriques, et GM a annoncé qu’il commencerait à vendre une version électrique de son pick-up Chevrolet Silverado et une paire de VUS électriques l’année prochaine.
Les acheteurs de certains des véhicules de Rivian devraient également bientôt perdre l’accès à un crédit d’impôt fédéral en vertu du projet de loi sur le climat que la Chambre devrait approuver vendredi ; le Sénat l’a adopté dimanche. En vertu du projet de loi, les achats de fourgonnettes, de VUS et de camionnettes qui se vendent à plus de 80 000 $ ne donneront pas droit à des crédits d’impôt. Les crédits ne seront pas non plus disponibles pour les personnes ou les couples qui gagnent plus de 150 000 $ ou 300 000 $ par année.
Rivian a déclaré le mois dernier qu’il licenciait environ 6% de ses 11 500 employés. « Pour réaliser pleinement notre potentiel, notre stratégie doit soutenir notre croissance durable alors que nous progressons vers la rentabilité », a déclaré M. Scaringe dans une lettre aux employés. « Nous devons être en mesure de continuer à croître et à évoluer sans financement supplémentaire dans cet environnement macro. »
